Абсалютна новы Jeep® Grand Cherokee 2021 адкрывае новыя пазіцыі ў сегменце поўнапамерных пазадарожнікаў

Галоўная › Прэс-рэлізы › Абсалютна новы Jeep® Grand Cherokee 2021 года адкрывае новы шлях у сегменце поўнапамерных пазадарожнікаў
Самы ўзнагароджаны пазадарожнік прапануе яшчэ больш легендарную прадукцыйнасць 4×4, вытанчанасць дарогі і майстэрства прэміум-класа, найвышэйшую раскошу і камфорт, самыя бяспечныя і перадавыя тэхналагічныя функцыі ў сваім класе - цяпер упершыню ў трохрадковай форме
Амаль 30 гадоў таму Jeep® Grand Cherokee пачаў сваю сагу як пазадарожнік з найбольшай колькасцю ўзнагарод у гісторыі. Пасля чатырох пакаленняў наватарскіх мадэляў, шматлікіх узнагарод у галіны і больш чым 7 мільёнаў продажаў па ўсім свеце брэнд Jeep працягвае апраўдваць чаканні наконт поўнай Памер сегмента пазадарожнікаў з цалкам новым Jeep Grand Cherokee L 2021 года.
Апошняя версія распрацавана і распрацавана, каб забяспечыць непераўзыдзеную камбінацыю больш легендарных характарыстык 4×4, выключнай вытанчанасці на дарозе, першакласнага стылю і майстэрства ўнутры і звонку, а таксама мноства перадавых функцый бяспекі і тэхналогій. Вынік гэта зусім новы Jeep Grand Cherokee L 2021 года, у якім упершыню ёсць шэсць ці сем месцаў.
Крысціян Менье, генеральны дырэктар Jeep Brand, сказаў: «Калі вы збіраецеся пераасэнсаваць такі любімы пазадарожнік, як Jeep Grand Cherokee, абапіраючыся на амаль 30-гадовы вопыт, вельмі важна для кожнага рашэння, якое вы прымаеце. «Каманда Jeep кіруецца гэтай спадчынай, новы Jeep Grand Cherokee 2021 года быў распрацаваны, каб перасягнуць чаканні і зрабіць тое, чаго не можа зрабіць ніякі іншы пазадарожнік: забяспечыць легендарную пазадарожную здольнасць Jeep 4×4 і выдатныя манеры на дарозе. Ён пабудаваны на цалкам новай архітэктуры з узрушаючым новым дызайнам, які ўшаноўвае знакавую спадчыну дызайну Jeep, а таксама пашыраецца для размяшчэння трэцяга шэрагу, каб задаволіць наш расце попыт на больш прасторы і функцыянальнасці з боку кліентаў Jeep. Grand Cherokee L сапраўды вылучаецца ў сваім сегменце і працягвае падымаць планку з пункту гледжання прадукцыйнасці, прадукцыйнасці і раскошы, а таксама адкрывае новыя пазіцыі ў універсальнасці і функцыянальнасці».
Інтэр'ер і экстэр'ер сучаснага Jeep Grand Cherokee L 2021 года распрацаваны, каб забяспечыць неперасягненую прадукцыйнасць і плаўную дынаміку руху. Яго знакамітыя сістэмы 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II і Quadra-Drive II ), пнеўматычная падвеска Quadra-Lift і сістэма кіравання цягай Selec-Terrain надзяляюць Grand Cherokee L легендарнай здольнасцю брэнда Jeep 4×4. Спалучэнне цалкам новай архітэктуры і скульптурнага аэрадынамічнага стылю кузава паляпшае характарыстыкі аўтамабіля, бяспеку і надзейнасць, у той жа час значна зніжаючы вагу аўтамабіля, шум, вібрацыю і жорсткасць. Распрацаваны для максімальнага павышэння агульнай бяспекі пасажыраў, камфорту і зручнасці, Grand Cherokee L валодае функцыямі і тэхналогіямі наступнага пакалення, якія вылучаюць яго ў сегменце поўнапамерных пазадарожнікаў.
Jeep Grand Cherokee L 2021 года выпуску, выраблены ў новым зборачным цэнтры Дэтройта, заводзе Mack Factory, паступіць у дылерскія цэнтры Jeep у другім квартале 2021 года і будзе даступны ў чатырох розных камплектацыях камплектацыі - Laredo, Limited, Overland і Summit.Вытворчасць Цалкам новы Jeep Grand Cherokee Two-Row і яго электрычная версія 4xe плануецца пачаць пазней у 2021 годзе на зборачным заводзе Mack.
Jeep Grand Cherokee L 2021 года прапануе беспрэцэдэнтную вытанчанасць і надзейную дынаміку руху па дарозе. Легендарныя пазадарожныя магчымасці пачынаюцца з трох сістэм 4×4 – Quadra-Trac I, Quadra-Trac II і Quadra-Drive II з заднім электронным дыферэнцыялам павышанага трэння (eLSD). Усе тры сістэмы маюць актыўную раздатачную скрынку, якая паляпшае цягу за кошт пераключэння крутоўнага моманту для працы з колам з найбольшым счапленнем.
Quadra-Trac I - гэта аднаступеністая актыўная раздатачная скрынка, якая выкарыстоўвае ўваходныя дадзеныя ад некалькіх датчыкаў у аўтамабілі, каб прэвентыўна рэгуляваць размеркаванне крутоўнага моманту і працягваць рэактыўныя карэкцыі ў выпадку слізгацення шын. Пры выяўленні слізгацення колы да 100% даступны крутоўны момант імгненна перадаецца на вось з найбольшай цягай.
Двуххуткасная актыўная раздатачная скрынка Quadra-Trac II з нізкім дыяпазонам перадач выкарыстоўвае ўваходныя дадзеныя ад некалькіх датчыкаў у аўтамабілі, каб прэвентыўна наладзіць размеркаванне крутоўнага моманту і працягваць уносіць рэактыўныя карэкцыі ў выпадку слізгацення шын. Калі выяўляецца слізгаценне колаў, да 100% даступнага крутоўнага моманту імгненна перадаецца на вось з найбольшай цягай. Актыўны 4-нізкі кантроль крутоўнага моманту з суадносінамі 2,72:1 павялічвае манеўранасць па бездаражы і забяспечвае неперасягненую прадукцыйнасць.
Quadra-Drive II мае двуххуткасную актыўную раздатачную скрынку і задні eLSD для лідзіруючай у галіны магутнасці буксіроўкі. Сістэма імгненна выяўляе слізгаценне шын і плаўна рэагуе пры размеркаванні крутоўнага моманту рухавіка на шыны з цягай. У некаторых выпадках транспартны сродак чакае нізкае счапленне і папярэдне рэгулюе, каб абмежаваць або ліквідаваць слізгаценне шын. Quadra-Drive II даступны на мадэлях Overland 4×4, калі стандартна абсталяваны на мадэлях Off-Road і Summit.
Quadra-Lift Найлепшая ў сваім класе пнеўматычная падвеска Jeep Quadra-Lift, цяпер з электронным адаптыўным дэмпфіроўваннем, забяспечвае лепшы ў сваім класе клірэнс і праходжанне праз ваду. Сістэма аўтаматычна рэгулюе амартызатары ў адпаведнасці са зменлівымі дарожнымі ўмовамі для павышэння камфорту, стабільнасці і кантролю.
Сістэма Quadra-Lift у Jeep Grand Cherokee L 2021 года працуе аўтаматычна або ўручную з дапамогай элементаў кіравання на кансолі і мае пяць налад вышыні для аптымальнай язды:
Quadra-Lift дадае да 4,17 цалі (106 мм) уздыму, які падтрымліваецца чатырма пнеўматычнымі спружынамі для язды прэміум-класа на пнеўматычнай падушцы. Каэфіцыент паўзучага ходу Grand Cherokee L складае 44:1.
З даступнай пнеўматычнай падвескай Quadra-Lift Jeep Grand Cherokee L 2021 года мае вугал набліжэння 30,1 градуса, вугал ад'езду 23,6 градуса і кут адрыву 22,6 градуса.
Сучасная сістэма кіравання цягай Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L дазваляе кліентам выбіраць паміж наладамі на дарозе і пазадарожніку для аптымальнай прадукцыйнасці 4×4. Гэтая функцыя электронна каардынуе да шасці розных сілавых агрэгатаў, 4× 4 сістэмы размеркавання крутоўнага моманту, тармажэння і кіравання, рулявога кіравання і падвескі, уключаючы кіраванне дросельнай засланкай, пераключэнне перадач, раздатачную скрынку і кантроль цягі, кантроль устойлівасці, антыблакіровачную сістэму тармазоў (ABS) і адчуванне руля.
Сістэма Selec-Terrain прапануе пяць даступных рэжымаў рэльефу (аўтаматычны, спартыўны, камень, снег, гразь/пясок), забяспечваючы аптымізаваную каліброўку для любога сцэнарыя ваджэння.
Кантроль на спусках дазваляе кіроўцу кантраляваць хуткасць Grand Cherokee L на крутых, няроўных схілах, а электронныя пераключальнікі з'яўляюцца стандартнымі для ўсіх мадэляў, пазбаўляючы ад неабходнасці выкарыстоўваць педаль акселератара або тормазу. Кантроль на спусках з'яўляецца стандартным для мадэляў Overland і Summit і працуе у прамым і зваротным напрамках.
Мадэлі Trail Rated Overland 4×4 выйграюць ад лепшай у сваім класе цягі, дарожнага прасвету, манеўранасці, шарніравання і палепшанай праходнасці ўброд (да 24 цаляў), калі абсталяваны даступнай пазадарожнай групай. Пазадарожная група таксама ўключае ў сябе высокія трывалыя сталёвыя ахоўныя пласціны, электронны дыферэнцыял з абмежаваным слізгаценнем задняй восі, 18-цалевыя алюмініевыя дыскі і трывалыя ўсесезонныя шыны.
Абсалютна новы Jeep Grand Cherokee L 2021 года мае некалькі ўдасканаленняў для аптымізацыі язды, кіравальнасці і ціхага гуку, а таксама зніжэння вагі і паляпшэння эканоміі паліва. Новы суцэльны дызайн з трыма даступнымі сістэмамі 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II і Quadra-Drive II), даступная пнеўматычная падвеска Quadra-Lift і стандартная сістэма кіравання цягай Selec-Terrain значна палепшылі легендарныя магчымасці Cherokee 4×4.
Выкарыстоўвайце лёгкія, высокатрывалыя алюмініевыя чахлы, у тым ліку капот і заднюю дзверы, каб паменшыць вагу і палепшыць эканомію паліва. Каманда інжынераў Jeep знізіла вагу, усталяваўшы вось непасрэдна на рухавік разам з цвёрдым алюмініевым пярэднім мацаваннем, алюмініевымі мацаваннямі рухавіка і рулявое кіраванне, магніевыя папярочкі, алюмініевыя амартызатары і абсалютна новая электронная першасная сістэма ўзмацнення тармазоў. Для таго, каб адпавядаць вазе, ударам і трываласці, у канструкцыі кузава Grand Cherokee L выкарыстоўваюцца найноўшыя маркі сталі Gen 3. Сталь наступнага пакалення дазваляе распрацоўваць і групы дызайнераў для халоднай штампоўкі складаных дэталяў з больш трывалых матэрыялаў, якія былі немагчымыя ў мінулым, ствараючы больш трывалыя і інавацыйныя структуры кузава.
Інжынеры Jeep надалі вялікую ўвагу распрацоўцы структуры кузава, якая была б моцнай, але лёгкай, збалансаванай і функцыянальнай. Каб дасягнуць гэтага, Grand Cherokee L больш чым на 60% складаецца з сучаснай высокатрывалай сталі, якая дапамагае палепшыць пластычнасць, зручнасць выкарыстання і паглынанне энергіі.
Jeep Grand Cherokee шырока вядомы сваёй выдатнай дынамікай і бясшумнасцю на дарозе, у тым ліку дзякуючы яго пярэдняй і задняй незалежным падвескам. У 2021 годзе Grand Cherokee L абсталяваны нядаўна размешчаным пярэднім віртуальным шаравым шарнірам для паляпшэння бакавога кантролю і мульты -рычажная задняя падвеска для павышэння камфорту пры яздзе і штодзённай кіравальнасці. Узмоцнены корпус рухавіка з антывібрацыйнымі вежамі павялічвае мясцовую бакавую калянасць на 125 працэнтаў. Новая падвеска з пнеўматычнай спружынай з пераменным каэфіцыентам бесперапынна рэгулюе калянасць у залежнасці ад умоў нагрузкі, каб яшчэ больш дапоўніць легендарную выключанасць аўтамабіля Толькі на кузаве маецца каля 6500 зварных швоў, што падкрэслівае этыкет высокага класа.
Сістэма пнеўматычнай падвескі Grand Cherokee L мае некалькі ўдасканаленняў, якія забяспечваюць плыўную і камфортную язду па бездаражы і па бездаражы:
Упершыню ў Grand Cherokee пярэдняя вось прыкручана непасрэдна да рухавіка для лепшага кіравання шумам, вібрацыяй і рэзкасцю (NVH) і лепшай дынамікі руху, часткова дзякуючы ніжняму цэнтру цяжару. Новы актыўны/электронны рухавік мацавання паглынаюць больш вібрацыі і руху на халастым ходу, але становяцца больш жорсткімі на больш высокіх хуткасцях, каб аптымізаваць рух накатам. Гэта новая функцыя на Grand Cherokee, якая прапануе цалкам новы ўзровень камфорту, універсальнасці і прадукцыйнасці. дзвярныя амортизаторы і акустычнае шкло дапаўняюць удасканаленні, якія памяншаюць шум шуму NVH і ветру да шэпту.
Сістэма электрычнага ўзмацняльніка рулявога кіравання (EPS) у Grand Cherokee старанна адкалібравана, каб забяспечыць выдатныя адчуванні ад кіравання і знізіць спажыванне энергіі. Электрарухавік працуе з адаптыўным блокам кіравання рухавіком (ECU), каб кантраляваць хуткасць рулявога кіравання, вугал руля і хуткасць аўтамабіля. Гэта дазваляе ўжываць розныя ўзроўні дапамогі рулявога кіравання, напрыклад, калі патрабуецца больш дапамогі рулявога кіравання на нізкіх хуткасцях, напрыклад, на паркоўках, або менш на хуткасцях па шашы, каб павысіць агульную ўпэўненасць кіроўцы. Сістэма EPS выкарыстоўвае зменнае стаўленне для паляпшэння манеўранасць пры захаванні ўстойлівасці па цэнтры ў любых умовах руху.
Абсалютна новы Jeep Grand Cherokee L 2021 года прапануе пакупнікам выбар з двух магутных, эканомных і дапрацаваных рухавікоў, якія забяспечваюць правераную прадукцыйнасць у любой дарожнай сітуацыі.
Стандарт - гэта цалкам алюмініевы 3,6-літровы Pentastar V-6 з магутнасцю 293 к.с. і крутоўным момантам 260 фунт-фут. Кут у 60 градусаў паміж цыліндрамі Pentastar V-6 цэніцца за яго магутнасць і вытанчанасць, што робіць яго плыўным працуе і паляпшаецца за кошт прыстасаванняў, якія мацуюцца непасрэдна да блока рухавіка. Сяміразовы пераможца Wards 10 за лепшы рухавік і рухальную сістэму, рухавік Pentastar V-6 кампактны і мае такія функцыі, як выпускны калектар, убудаваны ў галоўку блока цыліндраў.
DOHC з ланцужным прывадам уключае двухступеністую сістэму рэгулявання ўздыму клапана і рэгуляванне фаз фаз клапана (VVT). Гэтая камбінацыя хутка рэгулюе магутнасць рухавіка ў адпаведнасці з патрэбамі кіроўцы для дасягнення найлепшага балансу прадукцыйнасці і эканоміі паліва.
Тэхналогія эканомнага рухавіка Start-Stop (ESS) з'яўляецца стандартнай для Pentastar V-6. Сістэма ESS была мадэрнізавана і палепшана для Grand Cherokee L. Змены ўключаюць элемент рэзерву ціску ў васьміступеньчатай скрынцы перадач, якая забяспечвае элементы пераключэння перадач са спецыяльнай трансмісійнай вадкасцю для хуткага запуску пры перазапуску рухавіка. Палепшанае кіраванне трансмісіяй і новая тэхналогія стартара зводзяць да мінімуму раннія перазапускі рухавіка, выкліканыя нязначнымі рухамі нагі кіроўцы на педалі тормазу. Шум, вібрацыя і рэзкасць пры перазапуску памяншаюцца дзякуючы палепшаным элементам кіравання і пераключаюцца апоры рухавіка.
3,6-літровы рухавік Pentastar V-6 разлічаны на буксіроўку да 6200 фунтаў і мае прагнозны запас ходу амаль 500 міль.
VVT з падвойнай незалежнай фазіроўкай кулачка забяспечвае лепшую паліўную эфектыўнасць у шырокім дыяпазоне крутоўнага моманту Pentastar V-6. У дыяпазоне абаротаў ад 1800 да 6400 абаротаў у хвіліну даступна амаль 90 працэнтаў максімальнага крутоўнага моманту рухавіка - гэта важна ўлічваць пры буксіроўцы або буксіроўка.
Пакупнікі, якія жадаюць больш магутнасці, могуць выбраць узнагароджаны 5,7-літровы V-8 магутнасцю 357 к.с. і 390 фунт-фут. Крутоўны момант забяспечваецца ў шырокім дыяпазоне магутнасці.
Заснаваны на чыгунным блоку і алюмініевай галоўцы блока цыліндраў, V-8 забяспечвае прадукцыйнасць і эфектыўнасць праз VVT і тэхналогію эканоміі паліва (дэактывацыя цыліндраў). З тэхналогіяй эканоміі паліва камп'ютар кіравання рухавіком адключае паліва і іскру і закрывае клапаны чатырох цыліндраў рухавіка падчас працы з невялікай нагрузкай, якая не патрабуе поўнай магутнасці, напрыклад, пры руху па шашы. Калі кіроўца націскае на педаль акселератара, сістэма неадкладна перазапускае адключаныя цыліндры.
Рухавік V-8 Grand Cherokee L мае тэхналогію дэактывацыі цыліндраў, якая адключае чатыры цыліндры падчас лёгкага паскарэння або руху па шашы. У параўнанні з папярэднімі пакаленнямі, сістэма працуе ў пашыраных зонах, дзе кіроўца не заўважыць. Яна забяспечвае V-8 магутнасць для паскарэння і вялікіх нагрузак, а таксама пры працы з чатырма цыліндрамі, калі патрабаванні да крутоўнага моманту меншыя за максімальна даступны крутоўны момант для чатырох цыліндраў. У залежнасці ад дарожнай сітуацыі адключэнне цыліндраў можа палепшыць эканомію паліва ад 5% да 20%.
Эканомія паліва дадаткова паляпшаецца з дапамогай тэхналогіі VVT, якая зніжае працу накачкі рухавіка за кошт пазнейшага закрыцця ўпускнага клапана і павелічэння працэсу пашырэння працэсу згарання. Гэта дазваляе больш энергіі перадаваць на колы, а не губляць у выглядзе цяпла з выхлап. VVT таксама паляпшае дыханне рухавіка, што павялічвае эфектыўнасць і магутнасць рухавіка.
Кожны рухавік спалучаецца з трывалай, трывалай васьміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач TorqueFlite для палепшанай эканоміі паліва і выразнага, плыўнага пераключэння перадач. Шырокі дыяпазон перадаткавых адносін дапамагае падтрымліваць абароты рухавіка ў ідэальным дыяпазоне для гэтай задачы - незалежна ад таго, едзеце па шашы або даследуеце -дарожныя маршруты. Дынамічныя змены карты пераключэння перадач дазваляюць каробцы перадач хутка карэктаваць сваю стратэгію пераключэння перадач у адпаведнасці з патрэбамі кіроўцы на аснове такіх уводных дадзеных, як змяненне крутоўнага моманту рухавіка, вызначэнне ўхілу, тэмпература, а таксама падоўжнае і бакавое паскарэнне.
Новым у Grand Cherokee L 4×4 2021 года з'яўляецца адключэнне пярэдняй восі. Калі транспартны сродак адчувае, што дарожныя ўмовы не патрабуюць поўнага прывада, адключэнне пярэдняй восі аўтаматычна пераводзіць Grand Cherokee L у рэжым двухколавага прывада, памяншаючы супраціў трансмісіі і паляпшэнне эканоміі паліва. Калі транспартны сродак адчувае патрэбу ў поўным прывадзе, ён аўтаматычна зноў уключаецца.
Знешні выгляд З таго моманту, як Jeep прадставіў Grand Cherokee у 1992 годзе, ён паказаў свету тое, чаго ён ніколі раней не бачыў. Гэты самы вядомы пазадарожнік усталяваў новы эталон у галіны і хутка стаў сінонімам прэміум-дызайну і бескампрамісных магчымасцей. Абсалютна новы Jeep Grand Cherokee L 2021 года працягвае абапірацца на сваю гордую спадчыну, адначасова падымаючы планку раскошы і прадукцыйнасці.
«Каманда дызайнераў Jeep прадугледзела сучасную эстэтыку для цалкам новага Grand Cherokee L 2021 года - яны працавалі над тым, каб вылепіць яго і надаць яму чысты і абноўлены выгляд прэміум-класа, прызначаны для сучасных кліентаў», - сказаў Марк Ален, дырэктар па знешнім дызайне Jeep. Індывідуальны». «Дызайн першага трохрадковага Grand Cherokee шануе яго спадчыну і шануе яго ўтылітарныя карані. Вынік адлюстроўвае першакласны характар, сучасны стыль і легендарныя магчымасці, якія вызначалі Grand Cherokee з моманту яго стварэння».
Прапорцыі новага Grand Cherokee L натхнёныя арыгінальным Wagoneer, першым поўнапамерным раскошным пазадарожнікам Jeep. Тонкі профіль Grand Cherokee L адрозніваецца больш доўгім капотам і кабінай, якія ссоўваюць аўтамабіль назад для больш спартыўнага адчування і гатовы да react. Нахіленая наперад рашотка дадае капоту яшчэ больш даўжыні і аддае даніну павагі культаваму дызайну Wagoneer. Паніжаны канічны дах паляпшае аэрадынаміку і эфектыўнасць без шкоды для грузавога прасторы і практычнасці.
Самае прыкметнае змяненне - гэта знешні выгляд Grand Cherokee L. Новыя звыштонкія святлодыёдныя фары - галоўны акцэнт, які падкрэслівае тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля. Культавая рашотка радыятара з сямю прарэзамі была абноўлена і стала больш шырокай з большымі асобнымі адтулінамі, і элегантная аздабленне акрэслівае ўдасканаленае асвятленне і падкрэслівае шырыню аўтамабіля. Ніжэй радыятарнай рашоткі новая пярэдняя панэль прапарцыйна большая, чым у папярэдніх пакаленняў, распрацавана для функцыянальнасці, захоўваючы канкурэнтны кут набліжэння, якім вядомы Grand Cherokee. Яе геаметрычная форма перадае мэту, адначасова дадаючы нотку формы агульнай пярэдняй частцы. Большыя адтуліны з тэкстураванымі элементамі хаваюць новы радар далёкага радыусу дзеяння і іншыя перадавыя тэхналагічныя функцыі, у тым ліку актыўныя жалюзі радыятара, якія дапамагаюць палепшыць дарожныя характарыстыкі і паліўную эфектыўнасць.
Калі глядзець збоку, ніжняя лінія таліі і шырокае шкло ствараюць больш прасторную кабіну і лепшы агляд. Лінія даху здаецца плывучай дзякуючы новаму стылю вокнаў, якія пачынаюцца ў падставы бакавых люстэркаў і працягваюцца да ніжняй часткі. заднія вокны і падсвятленне. Гэтая аздабленне падкрэсліваецца пры выбары даху Gloss Black, які ўпершыню быў прапанаваны на мадэлях Overland і стаў стандартным на мадэлях Summit. Новы дызайн багажніка на даху ўключае ў сябе унікальную вечка бакавой рэйкі, каб стварыць бясшвоўны выгляд. Ашалёўка кузава і яркая праца зведзены да мінімуму, каб адпавядаць сучаснай эстэтыцы аўтамабіля.
Пашыраныя каляіны (на 36 мм больш) надаюць Grand Cherokee L ціхую і ўпэўненую пазіцыю. Расшыўкі колаў шчыльна абцягваюць шыны, каб падмацаваць постаць Grand Cherokee L. Шыны знаходзяцца на адным узроўні з бокам кузава, каб прадэманстраваць характэрныя трапецападобныя колавыя аркі, і ўпершыню на Grand Cherokee 21-цалевыя дыскі з'яўляюцца стандартнымі для пакета Summit Reserve.
Працягваючы сваю сучасную тэматыку, задняя частка аўтамабіля была наладжана, з паніжанай лініяй таліі, якая дапамагае пашырыць задняе акно. Стыльныя, высока размешчаныя святлодыёдныя заднія ліхтары распрацаваны, каб візуальна размеркаваць прапорцыі задняй часткі і палепшыць тэхнічныя аспекты аўтамабіля. характэрная лінія прама пад заднімі ліхтарамі забяспечвае візуальны прарыў і працягваецца аж да бакоў аўтамабіля, збліжаючы заднюю частку і бакі кузава гарманічным чынам. Новая задняя панэль і святлодыёдныя супрацьтуманныя фары вылучаны акцэнтаванай аздабленнем, якое адпавядае спераду і забяспечвае візуальную шырыню ззаду.
Новы спойлер з вертыкальнай калонкай, дададзены да дзвярэй багажніка, дапамагае паменшыць супраціўленне дарогі. Камера задняга віду з пракладкай акуратна ўстаўлена ў спойлер дзвярэй багажніка, а таксама новы святлодыёдны цэнтральны стоп-сігнал. Іншыя заднія элементы, у тым ліку стандартная інтэграваная вечка счэпкі і выхлапная сістэма, усталяваная на прыборнай панэлі, забяспечваюць поўны нестандартны знешні выгляд. Мадэлі Overland і Summit стандартна пастаўляюцца з ручной дзвярыма з электрычным прывадам.
Удасканаленая цалкам святлодыёдная сістэма асвятлення ўпершыню з'яўляецца стандартнай для ўсіх камплектацый Jeep Grand Cherokee, забяспечваючы гібкасць дызайну і дапамагаючы сфарміраваць ідэнтычнасць аўтамабіля.
Тонкія фары з унікальным фірмовым асвятленнем у глянцавых чорных абадках, а таксама тонкія гарызантальныя супрацьтуманныя ліхтары выказваюць просты характар ​​пярэдняй часткі, робячы Grand Cherokee L імгненна пазнавальным днём і ноччу.
Ззаду тонкія заднія ліхтары з унікальнымі светлавымі знакамі дапаўняюць гісторыю асвятлення. Іншыя элементы ўключаюць ручкі дзвярэй з блізкай падсветкай і асвятленне лужыны, якое праецыруецца з люстэрка задняга віду, што з'яўляецца стандартным для мадэляў Overland і Summit.
Калі справа даходзіць да дызайну інтэр'еру Jeep Grand Cherokee L 2021 года, каманда імкнулася стварыць адзін з самых вытанчаных і тэхналагічна прасунутых інтэр'ераў у індустрыі. Інтэр'ер новага пакалення працягвае развівацца, каб стварыць больш вытанчаны выраз, які паказвае ручную працу матэрыялы з увагай да дэталяў і сучасныя выгоды, якія ідэальна спалучаюцца з новым элегантным знешнім выглядам.