Пастаўшчык пракатнага абсталявання

Больш за 25 гадоў вопыту вытворчасці

EconCore пашырае тэхналогію пластыка для бесперапыннага вытворчасці тэрмапластычных сот для кампазітаў

Тэхналогія ThermHex кампаніі EconCore паспяхова выкарыстоўваецца для вытворчасці сот з некалькіх высокаэфектыўных тэрмапластаў.
Тэхналогія ThermHex паспяхова выкарыстоўваецца для вытворчасці сот з розных высокаэфектыўных тэрмапластаў.
Бельгійская EconCore пашырае магчымасці сваёй інавацыйнай тэхналогіі ThermHex для вытворчасці высокапрадукцыйных лёгкіх тэрмапластычных сотавых ядраў і сэндвіч-панэляў. Кампанія ўжо з'яўляецца ліцэнзіярам тэхналогіі вытворчасці сотавых ПП, і яна кажа, што цяпер можа вырабляць соты з высокапрадукцыйных тэрмапласты (HPT).
Па словах Томаша Чарнецкага, галоўнага аператыўнага дырэктара EconCore, кампанія паспяхова вырабіла і выпрабавала сотавыя структуры з мадыфікаванага ПК, нейлону 66 і PPS, і працягвае распрацоўваць гэтыя і іншыя палімеры высокага класа». этапы праверкі прадукту, і мы чакаем у гэтым годзе некалькі распрацовак прыкладанняў на аўтамабільных, аэракасмічных, транспартных і будаўнічых рынках».
Запатэнтаваная тэхналогія ThemHex выкарыстоўвае серыю ўбудаваных высакахуткасных аперацый для вытворчасці сотавых структур з адной, бесперапынна экструдаванай тэрмапластычнай плёнкі. Яна ўключае ў сябе шэраг аперацый термоформования, складання і склейвання. Гэтая тэхналогія мае патэнцыял для выкарыстання з шырокі асартымент тэрмапластаў для вырабу сотаў, памер, шчыльнасць і таўшчыня якіх могуць быць зменены з дапамогай простых апаратных і/або карэкціровак параметраў працэсу. Працэс дазваляе вырабляць надзвычай эканамічна эфектыўныя гатовыя кампазітныя сэндвіч-матэрыялы шляхам лінейнага склейвання скуры да сот.
Тэрмапластычныя сотавыя стрыжні для кампазітаў забяспечваюць суадносіны прадукцыйнасці і вагі, якіх цяжка дасягнуць з іншымі тыпамі асноўнага матэрыялу. Паведамляецца, што ядры ThermHex прыкладна на 80 працэнтаў лягчэйшыя, чым цвёрдыя тэрмапластычныя стрыжні, якія ў цяперашні час выкарыстоўваюцца ў такіх прадуктах, як металічныя панэлі для транспарціроўкі і будаўнічыя прыкладанні. Лёгкае ядро ​​таксама станоўча ўплывае на апрацоўку прадукцыі, запасы сыравіны, выязную лагістыку і ўстаноўку. У дадатак да выдатных механічных уласцівасцяў, сотавыя канструкцыі рэкламуюцца за іх акустычныя ўласцівасці і цеплаізаляцыю ў многіх сферах прымянення.
Згодна з EconCore, HPT honeycomb будзе абапірацца на перавагі, уласцівыя лёгкай сотавай структуры з больш высокай тэрмаўстойлівасцю (для такіх прадуктаў, як карпусы батарэй EV) і вельмі добрай вогнеўстойлівасцю (крытычна для будаўнічых панэляў).важна).
EconCore таксама выкарыстоўвае мадыфікаваныя матэрыялы для адпаведнасці патрабаванням FST (полымя, дым, таксічнасць) для чыгуначнага і аэракасмічнага транспарту. Кампанія таксама бачыць вялікі патэнцыял у фотаэлектрычных (PV) панэлях і многіх іншых прадуктах. Кампанія ўжо прадэманстравала патэнцыял выкарыстання сотавай сувязі ПК у Інтэр'ерныя модулі самалёта новага пакалення - распрацаваныя ў праекце, які фінансуецца ЕС з аэракасмічнай кампаніяй Diehl Aircabin. Тэхналогія сотавай сувязі Nylon 66 таксама была прадэманстравана ў звышлёгкіх фотаэлектрычных панэлях, распрацаваных вытворцамі панэляў Armageddon Energy і DuPont.
У той жа час EconCore таксама распрацоўвае варыянт тэхналогіі ThermHex для вытворчасці так званых арганічных сэндвіч-матэрыялаў. з бесперапыннымі шклянымі валокнамі. Арганічныя бутэрброды, як паведамляецца, маюць выдатнае стаўленне калянасці да вагі ў параўнанні са звычайнымі арганічнымі лістамі і могуць быць ператвораныя ў канчатковыя дэталі з дапамогай хуткіх і эфектыўных працэсаў, такіх як прэсаванне і ліццё пад ціскам.
Лёгкі вага, больш нізкі кошт, больш высокая ўдарная трываласць, пластычнасць і наладжванне хутка стымулююць попыт на тэрмапласт, які дапамагае захоўваць астуджэнне электронікі, асвятлення і аўтамабільных рухавікоў.
Kuraray America прадстаўляе новы напаўараматычны высокатэмпературны нейлон у ЗША ў Нью-Ёрку
Тэхналогія тэрмапластычных кампазітаў, якая з'явілася некалькі гадоў таму, абяцае дасягнуць значных поспехаў у масавым вытворчасці аўтамабільных канструктыўных кампанентаў на працягу наступных двух гадоў.


Час публікацыі: 14 красавіка 2022 г