Сцэна пасля аварыі на «снежным схіле» на аўтастрадзе Стывенсана ў лютым мінулага года прывяла да смерці двух чалавек. Hyundai Veloster ехаў па гурбе снегу па Стывенсана, які рухаўся на поўнач паміж авеню Дамен і Эшленд, і разарваўся (унізе) напалову. былі забітыя.
Гэта яго пазадарожнік можа кагосьці забіць, калі ён знаходзіцца далёка пад зямлёй на ажыўленай Лэйк-стрыт у акрузе Дзюпэйдж.
«Я памятаю, як паклаў твар і рукі на руль, быццам хацеў, каб там нікога не было», — сказаў 26-гадовы падрадчык Glendale Heights Рамас.
Ён ледзьве заўважыў, што паўночны бок міждзяржаўнай трасы 355, на якую ён слізгануў, быў поўны ўзаранага снегу. Гэтая нечаканая небяспека падштурхнула яго і яго пазадарожнік у паветра, як пандус дапамагае сноўбардысту ўзляцець.
Улічваючы ўсё, Рамасу пашанцавала. Ён перажыў падзенне з 22-футавай вышыні. Ён не атрымаў сур'ёзных траўм. Яго жорсткае прызямленне больш нікога не забіла.
Падчас двухтыднёвай паездкі ў Чыкага і Мілўокі ў лютым мінулага года прынамсі чатыры іншыя транспартныя сродкі таксама праехалі снежныя сугробы праз ахоўныя бар'еры на шашы Чыкага і Мілўокі. Адна з аварый адбылася на аўтастрадзе Стывенсана на паўднёвым захадзе, у выніку якой загінуў 27-гадовы - стары мужчына і 22-гадовая жанчына.
Ніякая дзяржаўная ўстанова не падлічвае гэтыя рэдкія, але жудасныя аварыі. The Chicago Sun-Times задакументавала 51 такі выпадак з "снежным схілам" з 1994 года, у тым ліку адзін у мінулым годзе ў Портлендзе, штат Арэгон, калі 57-гадовы мужчына скокнуў з моста падчас снежная бура Ляцець і загінуць у рацэ Калумбія. Раней у гэтым годзе два інцыдэнты адбыліся на адным і тым жа ўчастку міждзяржаўнай шашы 90 у Кліўлендзе.
У апошнія тыдні 2000 года ў Чыкага дзевяць аўтамабіляў выехалі на рэйкі Чыкагскага транспартнага кіравання пасля таго, як наваліліся на бардзюр снегу па абодва бакі шашы.
Некаторыя гады горшыя, чым іншыя. Агляд Sun-Times паведамленняў аб аварыях, судовых іскаў, дзяржаўных дакументаў і навін паказвае, што аварыі, як правіла, адбываюцца групамі падчас асабліва снежных зім, калі брыгады неаднаразова ворыва.
Увогуле, аварыі з удзелам транспартных сродкаў, якія вылятаюць з краю снегу на ўзвышаных шашы, лічацца «незвычайнымі інцыдэнтамі».
Хаця яны наўрад ці адбываюцца кожны дзень, эксперты па бяспецы дарожнага руху кажуць, што іх таксама ў значнай ступені можна прадухіліць.
Большасць кіроўцаў не лічаць снег на абочыне шашы небяспечным. Лоўрэнс М. Левін, інжынер з паўночнай часткі штата Нью-Ёрк, сказаў, што большасць людзей лічыць, што калі бетонныя бар'еры ўздоўж шашы выйдуць з-пад кантролю, яны трымацца на дарозе, і ён выступаў у шматлікіх судовых справах, як сведчаць эксперты па лёдзе і снезе.
«Калі вы насыпаеце на яго снег, вы сапраўды зламаеце ахоўныя прылады», — сказаў Левін.
Рамас адправіўся з I-355 раніцай 16 лютага 2021 г. Ён накіроўваўся на поўнач па левай паласе. Ішоў снег, але ён сказаў, што дарога, якую абслугоўвае Дэпартамент транспарту Ілінойса, выглядала разаранай і засоленай, з «паловай цаля да цалі» снегу на яго левым плячы, які засягае яго пад'язную дарогу. Ён сказаў, што ехаў не хутка, таму што ў яго была запасная, каб атрымаць новую шыну. Іншыя яго шыны - гэта снежныя шыны.
Кевін Рамас з Glendale Heights ехаў па міжштатнай трасе 355 16 лютага 2021 года, калі яго Jeep Grand Cherokee слізгануў па трох палосах і ўрэзаўся ў заснежаную бетонную агароджу, якая вынесла яго з моста на ажыўленую Лэйк-стрыт. ніжэй за 20 футаў.
На поўдзень ад пуцеправода на Лэйк-стрыт, Рамас сказаў, што ўрэзаўся ў глыбу лёду, пакрытую снегам. У яго джыпа ёсць рыбіны хвасты. Ён перавыправіўся і паслізнуўся.
Аўтамабіль, які круціўся, павярнуў направа праз тры паласы, саслізнуўшы перпендыкулярна бетоннай агароджы вышынёй 34,5 цалі, якая павінна была ўтрымаць аўтамабіль ад з'езду з краю.
Але ўзараны снег, прыціснуўшыся да шлагбаума, як пандус, як сказаў Рамас, амаль дасягнуў вяршыні бар'ера. Пазадарожнік пад'язджае.
«У момант, калі мая машына паднялася, гэта адбылося так павольна, што я з цяжкасцю паверыў, што яна перакуліцца», — сказаў ён.
Пасажыры, якія сядзелі ззаду яго джыпа, першымі прызямліліся на Лэйк-стрыт. Потым машына панеслася наперад, і па нейкай прычыне колы апусціліся, пакінуўшы сустрэчнага кіроўцы толькі адной нагой на тармазах. Цудам яны не зачапілі яго .І іншых машын не біў.
Кевін Рамас з Jeep Grand Cherokee у Глендэйл-Хайтс 16 лютага 2021 г. заносіцца па трох палосах і падымаецца па пандусе на дарозе Мемарыяла ветэранаў у Ілінойсе. Снежны схіл ударыўся аб бар'ер і ўпаў больш чым на 20 футаў на Лэйк-стрыт ніжэй на ажыўленай дарозе дарога.
Няшчасныя выпадкі пры скачках могуць выклікаць жах, таму што яны часта адбываюцца на ўзвышаных з'ездах, эстакадах або мастах высока над зямлёй - адкрытыя дарогі замярзаюць хутчэй, чым іншыя паверхні.
Тыя, хто выжыў, сказалі, што ніколі не адчувалі небяспекі, таму што тратуары выглядалі чыстымі і не было снегу, і яны думалі, што сцяна можа іх пахіснуць, але ўтрымае іх на дарозе.
12 лютага 2021 года, за чатыры дні да таго, як Кевін Рамас вылецеў з трасы I-355, два чалавекі загінулі ў аўтакатастрофе на аўтастрадзе Стывенсана, якая назапасілася. Снег - адзін з фактараў.
Hyundai Veloster 2013 года выпуску, які перавозіў двух мужчын і дзвюх жанчын, абодвум па 20, рухаўся на поўнач паміж праспектамі Дамен і Эшленд каля 4 раніцы. У папярэднім паведамленні паліцыі гаворыцца, што кіроўца не справіўся з кіраваннем і «ўрэзаўся ў ўзараны снег і бетонны парапет справа». .
Аўтамабіль саскочыў з правага боку аўтастрады, ударыўся аб лініі электраперадачы і асвятляльны слуп і ўпаў з вышыні 43 футы на газон каля вуліцы Робінсан, дзе разарваўся на дзве часткі.
Рабочы быў на месцы здарэння ў лютым мінулага года пасля таго, як аўтамабіль перакуліўся праз снег на аўтастрадзе Стывенсана і вылецеў з аўтастрады. Абодва загінулі.
27-гадовы кіроўца Бульмара Гомес апісаў сваё пахаванне на старонцы GoFundMe як «вельмі добразычлівае» і «заўсёды радаснае» смерці яго 22-гадовай пасажыркі Грызельды Завала, якая сядзела на пярэднім сядзенні. захавалася задняе сядзенне.
Таксікалагічная праверка паказала, што ўзровень алкаголю ў крыві кіроўцы больш чым удвая перавышае ваш ліміт для кіравання ў стане алкагольнага ап'янення ў Ілінойсе. Згодна са справаздачай паліцыі штата Ілінойс аб рэканструкцыі аварыі, ён «кіраваў аўтамабілем на высокай хуткасці». снег на правай абочыне, Hyundai працягнуў рух праз сцяну».
На фотаздымках паліцыі відаць бетонную агароджу, засыпаную брудным участкам снегу. Як і ў падобных інцыдэнтах, аварыя адбылася пасля некалькіх дзён моцнага снегу і маразоў, падчас якіх неаднаразова апрацоўвалася глеба.
У справаздачы аб стане маршруту IDOT «Snow Control», пададзенай на наступны дзень пасля аварыі, адзначаецца, што праезная частка і абочыны каля Дамена патрабуюць большай увагі, а слова «ўзбочына» падкрэсліваецца.
31 студзеня сям'я Завалы падала іск у Ілінойскі суд па патрабаваннях - месца для падачы іскаў супраць дзяржаўных органаў - сцвярджаючы, што IDOT не ліквідавала вядомыя небяспекі або, прынамсі, не папярэдзіла кіроўцаў пра іх. Сям'я патрабуе 2,2 мільёна долараў у якасці кампенсацыі шкоды – максімальная дазволеная сума.
Згодна з заканадаўствам штата Ілінойс, для вынясення рашэнняў па такіх справах выкарыстоўваецца стандарт «параўнальнай віны». Нават калі кіроўцу нанесены ўрон, суд павінен улічваць іншыя фактары, у тым ліку тое, ці праігнараваў дзяржаўны орган вядомую небяспеку.
ДТЗ са смяротным зыходам у лютым мінулага года стала не першым выпадкам, калі транспартны сродак памчаўся па разаранай снежнай гурбе ў Стывенсане.
Падчас эпічнай зімы 1978-79 дзевяць аўтамабіляў вылецелі з міжштатнай шашы 55, забіўшы як мінімум аднаго чалавека, згодна з рашэннем Ілінойскага іскавага суда 1990 года на карысць асоб, якія даглядалі. Яны ўпалі ў 60 футах ад шашы — таксама паміж Даменам і Эшленд-авеню, дзе ў той час бар'еры былі карацейшымі — і выжыў, нягледзячы на сур'ёзныя траўмы.
Дзяржава «абавязана падтрымліваць дарогі ў дастатковай бяспецы», напісаў суддзя, і можа, па меншай меры, папярэджваць кіроўцаў аб небяспецы — аб небяспеках, звязаных з сельскагаспадарчай практыкай штата.
«У канчатковым выніку расчыстка снегу прывяла да надзвычай небяспечных умоў на ледзяным схіле», — напісаў суддзя.
«Мы тут праз дзесяцігоддзі, - сказаў Лары Роджэрс-малодшы, адвакат сям'і Завала. - Яны ўсведамляюць гэтую праблему дзесяцігоддзямі. Яны нічога не зрабілі, каб гэта выправіць».
Роджэрс сказаў, што штат можа папярэджваць кіроўцаў знакамі "або проста заехаць у зону, якая не ўяўляе такой небяспекі". "Яны павінны гэта высветліць".
Рэкамендацыі IDOT патрабуюць, каб уборка снегу "працягвалася, пакуль снег не будзе выдалены з палуб мастоў і каля сцен або агародж, дзе могуць быць схілы".
Але паколькі Чыкага і прыгарады маюць больш за 200 міль аўтастрад, якія трэба падтрымліваць, агенцтва можа самастойна вырашаць, як змагацца са снегам на перашкодах. Прадстаўнікі штата заявілі, што прыярытэтам з'яўляецца расчыстка палос руху.
Раней у гэтым месяцы сям'я і сябры Завалы ўшанавалі памяць Грызельды, «любячай, адданай і карыснай» маладой жанчыны, якая вельмі ахвотна дапамагала сваёй сястры і маці з парадамі па макіяжы, у гадавіну аварыі і з нецярпеннем чакала паходу ў касметычны салон. школа.
Яны пайшлі на Васкрасенскія могілкі, дзе яна была пахавана, і выпусцілі паветраныя шарыкі з надпісам, як ім не хапае яе.
«Калі яны патэлефанавалі нам і сказалі, што яна была на аўтастрадзе Стывенсана і прызямлілася пад ёй, мы проста спыталі: як? Як такое магло быць?» Яе сястра Іліяна Завала Сай: «Вы ведаеце, мы гэтага не разумеем. Мы не можам абысці яго.
«Гэта боль, які вы не хочаце цярпець, нават ваш самы злейшы вораг. Таму што, ведаеце, гэта адстой. Гэта балюча. Нават праз год усё яшчэ цяжка паверыць у тое, што адбылося.
«Часам мы пытаемся, калі б машына, ведаеце, не перавярнулася і, ведаеце, не з'ехала з [шашы], ці выжыла б яна?»
Адразу пасля сутыкнення паміж трасамі I-55 і I-355 кіроўца з раёна Чыкага ехаў на кані па заснежаных схілах уздоўж аўтастрады Эйзенхаўэра.
У той жа дзень, на працягу двух тыдняў снегу, яшчэ два кіроўцы зляцелі з пандуса ў Мілўокі.
Каля 10 гадзін раніцы 17 лютага 2021 г. 59-гадовая жанчына слізганула на сваім пазадарожніку Honda Pilot каля Гарлем-авеню на захад ад цэнтра Чыкага, калі USS Eisenhower рухаўся на ўсход. Згодна з паведамленнем аб аварыі, яе машыну кінула на снег, што назапасілася на бетоннай агароджы. Яна прызямлілася побач з дарожкай сіняй лініі CTA.
У электронным лісце IDOT у той дзень віцэ-прэзідэнт CTA па бяспецы Джэфры Халберт спаслаўся на «тэрміновую неабходнасць хуткіх дзеянняў» і папрасіў дзяржаўных работнікаў выдаліць «стартавую рампу», з-за якой машына жанчыны пераляцела праз перашкоду.
Час размяшчэння: 24 мая 2022 г